Debeljakova formula elektro makin še boljša od Jamnikove

Last Updated on: 28th junij 2025, 05:29 pop

Najboljši recept, kako voziti le najnovejše električne avtomobile najvišjega razred in to na stroške ljudi tudi zasebno povsem brezplačno, povrhu pa celo brez odvisnosti od Petrola, ki mu vlada poskuša znižati dobičke, ko sama z visokimi trošarinami na naftne derivate odira ljudi, je pokazal Žiga Debeljak. Debeljaka, ki je bil v preteklosti zaposlen v Gorenju, ki je v lasti Kitajcev, je Robert Golob politično postavil na vrh slovenskega državnega holdinga (SDH). Direktorji državnih podjetij, ki so pod SDH, si – kot sem poročal – nove avtomobile množično kupujejo za vsote čez 50.000 evrov. Menjavajo pa jih, kot je pokazal primer Boruta Jamnika, vsaka tri leta.

Žiga Debeljak (iz kroga Goloba) in Janez Tomšič (ta je bližje NSi) namesto nakupa prestižnega avtomobila raje za dve leti najemata prestižne poslovne makine. In to tri. Povsem novi Audi A6 SB eTron Q.Busines, in še dve tudi povsem novi Tesli Y Long Range AWD. Za koga je tretji avto, ker upravo vodita le dva, ni povsem jasno. Ni pa mogoče izključiti, da s tem opremljajo Damirja Črnčeca, ki ga je vlada z novim letom tudi parkirala na SDH.

Težava pri nakupih je, da vtis pozneje ni najlepši, če avto prodajo že po dveh letih, da bi si kupili najnovejšega. Pri najemu je to preprosto.

Audi A6 SB eTron Q.Busines slovi po izjemni lepoti in aerodinamiki. Je pa pri pospeševanju rahlo počasnejši kot podobno prestižen električni BMW. Oba pa sta pri pospeševanju daleč pred vsem, kar poznamo navadni smrtniki.

Po dveh letih, ta čas jih bodo šefi državnega holdinga lahko vozili povsem brezplačno tudi zasebno, bodo lahko nabavili nove električne lepotce. Če vmes ne bodo ljudje izvolili druge vlade in bodo ob položaje in te prestižne avte tudi za zasebno rabo. S politično čistko, ko je vlada Roberta Goloba vodilne pred tem predčasno odstavljala s kršenjem zakona, so tudi prišli na funkcije.

Debeljak je bil pred zaposlitvijo v Gorenju direktor že v Mercatorju, ki ga je vlada Alenke Bratušek prodala precej propadajočemu Agrokorju, za katerim so bile ruske banke. In to za pol nižjo ceno kot jo je pred tem zavrnil Borut Pahor, ko je bil šef vlade.

Audi A6 SB eTron Q.Busines SDH najema za dve leti, ljudje bomo za dve leti, da se bo vrh SDH lahko lepo vozil tudi zasebno, zanj plačali 38.386 evrov. Po dveh letih pa bo SDH lahko najel ali kupil povsem nov avto. Prestižni električni audi ne bo več njihov problem. In rahlo cenejše Tesle tudi ne. So pa v ceni dveh let tudi stroški kasko zavarovanja, česar SDH ne bo rabil še posebej plačati, kar bi moral pri enakih novih avtomobilih, če bi jih za svoje šefe kupil. Pogodba o najemu nemškega električnega lepotca je takšna:

Debeljak, ki ga je Golob preko SDH nastavil tudi na vrh nadzornega sveta Telekoma, da je tam izvedel čistko na Telekomu in na Siol.net, kjer so vrh zamenjali celo že dvakrat (kot tudi na policiji, notranjem ministrstvu in na RTVS), kupuje še dve ameriški Tesli. Dvoleten najem vsake od Tesel bo državljane stal “le” 32.597,76 evrov. Po dveh letih ne bosta last SDH in tam Debeljak in Tomšič s temi ameriškimi avtomobili ne bosta več imela težav, kako se jih znebiti in kupit kaj še novejšega. Če vmes seveda ne pada vlada in bosta zamenjana onadva. A tudi v tem primeru bo usoda vseh treh avtomobilov podobna. Ne bodo prešli v last SDH. Pogodba za dvoletni najem dveh električnih lepotcev iz ZDA je takšna:

Poročal sem, da propadla kandidatka Svobode na volitvah Mojca Kert, ki so jo politično nastavili na vrh državnega Borzena, ki od podjetja Star Solar Roberto Goloba ugodno odkupuje elektriko, po električni Škodi za skoraj 54.000 evrov, zdaj za šefe podjetja z vsega 40 zaposlenimi nabavlja še električni SUV in še dva električna karavana z daljšim dosegom. Vrhunske električne lepotce bo imela kar desetina vseh zaposlenih. Poročal sem tudi, da Borut Jamnik v državni SID banki zase in za članico uprave Stanko Šarc Majdič za 113.994 evrov pri podjetju PORSCHE INTER AUTO iz Ljubljane kupuje dva povsem električna avtomobila VW ID.7 Tourer Pro S 4ALL. Vsak z DDV stane 56.997 evrov. Prej sta imela tri leta stari škodi Enjay IV 80, kar je bilo za politično nastavljene direktorje, če se pošalimo, res že neugledno.

Nove avtomobile se, kot kažejo najemi Debeljaka in Tomšiča na SDH, menja vsaki dve leti.

GEN-I, iz katerega je na vrh vlade priletel Robert Golob, pa je čez novo leto, kot sem poročal, za svoje šefe kupili tri Tesle Model Y Long Range RWD za 160.890 evrov, tri Volkswagne ID.7 Tourer Pro 5All 220 kW za 157.800 evrov in dve vozili Hyundai Kona EV za 82.820 evrov. 

Zdaj veste, zakaj se računi za elektriko višajo, čeprav se proizvodna cena v NEK, elektriko od tam je GEN-I v času Goloba monopolno preprodajal, ni posebej zvišala.

Nakup ali najem prestižnih avtov, ki jih uporabljajo na stroške davkoplačevalcev tudi zasebno, pri novem električnem avtomobilu ni treba plačati niti bonitete, je način, kako oblast povečuje plače in ugodnosti politično nastavljenim vodilnim v državnih podjetjih in državnim funkcionarjem. Takšne nekoliko skrite ugodnosti so za elito poznali že v komunizmu. V Sovjetski zvezi so za partijski vrh imeli celo posebne bolje založene trgovine. Iz zgodovine pa je znan tudi termin modre kuverte, ki označuje dodatna skrita plačila v socialističnih družbah za avantgardo, ko so bili uradno sicer vsi ljudje enaki in večina ni smela vedeti, da so eni bolj enaki.